sábado 22 de septiembre de 2018 - Edición Nº372
Estación Vial » Noticias » 24 oct 2017

¿Fin de la polémica?

Desde Transporte anuncian que la ex Perón no pisa el Parque Pereyra

Resuelta la traba que existía para el tramo final, el mega proyecto ya está en marcha. Conectará 12 partidos del conurbano, impactando sobre 12 millones de personas todos los días. Ahora informan que Vialidad Nacional readecuó el proyecto y la traza termina en la Autovía 2.



Vialidad Nacional, está llevando adelante una obra monumental para extender el camino del Buen Ayre desde Acceso Oeste hasta la autovía 2, en las puertas de La
Plata. Se trata de un total de 83 km de traza completamente nueva, que unirá por primera vez 12 municipios entre sí comunicando un total de 12 millones de
personas.

El proyecto fue planificado integramente durante la gestión kichnerista, pero la polemica se presentó cuando se comunicó la iniciativa. Por ese entonces, la autovía
conectaría con la Capital de la Provincia sobre el Parque Pereyra Iraola. Esta situación generó la preocupación y el estado de alerta de organizaciones de protección
ambiental y también de vecinos de Villa Elisa y grupos de quinteros que trabajan y están asentados en el lugar.

 

Números:
Inversión $ 10.500 millones
Genera 954 empleos directos y 1.850 indirectos
La transitarán 50.000 vehículos diarios

 

Con el desembarco macrista, los funcionarios pusieron en marcha la orden que llegaba desde arriba: hay que hacer un shok de obras, y para eso, poner en marcha
todo lo que estuviera a mano. Con la Presidente Perón (así se iba a llamar) hubo que re proyectar su tramo final. Aunque primero se decidió avanzar con la idea
original, se tuvo que replantear y salir de esa encerrona. Terminaría en la Autovía 2 y claro, le cambian el nombre.

Ahora la denominada Autopista Camino del Buen Ayre constituirá el tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires, luego del Camino de
Cintura y de la Avenida General Paz. Con una Inversión de más de $10.500 millones unirá los municipios de San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham,
Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui.

A su vez, unirá estas comunas con los ingresos a CABA y La Plata, atravesará la Autopista Ezeiza-Cañuelas y facilitará el acceso al puerto platense y a los
aeropuertos de Ezeiza, El Palomar y Morón.

Se estima la transiten por día unos 50 mil vehículos. Las obras generarán unos 954 empleos directos y alrededor de 1.850 puestos de empleo indirectos. Una vez
finalizadas, permitirán un ahorro de hasta 1 hora de viaje para las personas que viajen desde La Plata hasta Pilar o Morón.

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