martes 23 de abril de 2019 - Edición Nº585
Estación Vial » Noticias » 29 mar 2019

Chau cabinas

Cuánto vamos a pagar cuando empiece a funcionar el nuevo Telepase

Un nuevo sistema de cobro de peaje automático reemplazará a las tradicionales cabinas con barreras. ¿En qué nos beneficia? Es a favor del conductor o de los administradores? Afecta a la autopista Buenos Aires - La Plata?


Un nuevo sistema de cobro de peaje automático, que reemplazará a las tradicionales cabinas con barreras, comenzará a implementarse en los próximos meses en la ciudad de Buenos Aires con la apertura del Paseo del Bajo, que conectará la autopista Illia con la Buenos Aires-La Plata.

Según explicaron las autoridades de la empresa estatal Autopistas Urbanas SA (AUSA), se busca "simplificar y agilizar la forma de circular a partir de la utilización de tecnología de punta"Por las cabinas tradicionales pasaban 200 autos por hora mientras que con el nuevo sistema podrán pasar 800. Además, estima que se reducirán los accidentes y la contaminación gracias a la eliminación de las paradas y los tiempos de espera. 

Para el diseño del proyecto y el armado de los pliegos de licitación se consultaron las experiencias de Chile y el estado de Florida, Estados Unidos, que ya implementaron sistemas similares de "free flow" (flujo libre).

¿Cómo funciona?

Los nuevos pórticos tendrán instalados en cada carril lectores láser, cámaras con tecnología de reconocimiento de patentes y una antena de transmisión. Así, cuando un vehículo se aproxime, el primer láser activará una cámara que le tomará una foto a la patente delantera, al mismo tiempo que la antena buscará el Telepase. Al cruzar el pórtico, con la información de los tres láser se generará una imagen virtual para determinar qué tipo de auto es y a qué categoría corresponde por sus dimensiones. Además, la segunda cámara sacará otra foto de la patente trasera.

         SI NO HICISTE EL TELEPASE, TE COBRAN EL DOBLE.

Los datos serán procesados por AUSA y se validarán con el registro de usuarios de Telepase para computar el pago. Si el vehículo no tiene Telepase, la información se cruzará con la base de datos del Registro de Propiedad del Automotor para emitir una factura que será enviada al titular.

¿Y si no tenés TELEPASE?

En caso de no tener Telepase, el usuario pagará el doble de la tarifa durante los primeros 10 días. Desde el día 11 al 30, la tarifa se multiplicará por tres; y desde el día 31 al 89, se le sumarán costos adicionales por mora. Pasados los tres meses, si el pago no fue acreditado se remitirá una multa al domicilio del titular. Es decir, se computará como una infracción de tránsito. De esta manera, se está insitando a que todos los usuarios tengan Telepase.

Nadie zafa

Por otro lado, la empresa también apunta a poder cobrar a todos los usuarios que utilizan a diario algún tramo de las autopistas, ya que en la actualidad de 620 mil solo pagan 320 mil. Como ejemplo señalan que un usuario puede subir a la autopista Illia a la altura de Panamericana y circular hasta bajar por Sarmiento sin pagar. En 2023, ya no lo podrán hacer.

No se echa a nadie

Las 583 personas que trabajaban en las cabinas o como señaleros, ahora se desempeñarán en las áreas de facturación, validación de patentes o monitoreo, entre otras.

¿Afecta a la Autopista Buenos Aires - La Plata?

Por el momento en la autopista que nos une con CABA no hay fecha prevista del reemplazo de las cabinas. Convivirán ambos sistemas: el pago manual y el telepeaje automático. 

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